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　　一座巨大的粉色建筑耸立在瑞典哥德堡市奥尔斯克罗肯交通枢纽上方。它大约有一个小型飞机库或典型的便利店那么大，矗立在建筑物三楼的位置，由同样是粉色的钢腿支撑，从横跨 E6 高速公路的新铁路桥伸出。这座雕塑看起来有点像一块巨石，但几何线条更硬朗，投射出的阴影使金属外壳在某些地方变成了洋红色。但它仍然是均匀的粉红色，放射到桥梁的灰色混凝土和毗邻的沥青地面上，仿佛这颜色是从悬垂的雕塑上闪耀出来的。

　　bLINK与瑞典以往的任何公共艺术作品都截然不同。它是一个永久性装置，预计将持续数十年，因此它必须经受住时间的考验，同时也要适应其所在地独特的环境条件。Nord-Lock? 垫圈是实现这一目标的关键。

　　充满艺术气息的铁路

　　bLINK由德国艺术家 Katharina Grosse 构思，是 Kronotopia 艺术项目的第一件竣工作品。该项目委托艺术家为哥德堡的一项重要铁路基础设施项目V?stl?nken（西联线项目）创作原创艺术作品。Kronotopia 在建筑设计的早期就邀请艺术家参与其中，以创造更多独特的公共空间，并为新铁路带来整体的艺术影响力。

　　在由Satens konstr?d（瑞典公共艺术机构）制作的一部短纪录片中，格罗斯解释说，bLINK 的开发源于一种兴趣，即创造一些可以从城市不同地方看到的东西，但同时也浓缩到一个地方——比如人们每天都会经过的普通地方。

　　格罗斯说：“在你能稍微引起注意的地方，在至少你期望的地方。”

　　“所以这个想法是，有什么东西在你的眼角闪过，你眨了眨眼，它已经过去了，但是有一些东西......一种视觉感觉会发生在你身上，你在一天结束时记得它，你可能只见过它一秒钟。”

　　耐振动、耐腐蚀等

　　格罗斯的最终设计方案采用了钢结构底座，高近12米，主体部分面积约为225平方米[8]  ，表面覆盖着10米宽、10毫米厚的铝板。底座总重35吨。据承包制造和安装bLINK的德国公司Hahner Technik的总经理Bernhard Hahner介绍，这项工作面临着诸多独特的挑战——其中最明显的就是该装置将横跨铁路桥和繁忙的高速公路。

　　“在这种结构中，我们肯定会遇到所谓的‘振动问题’，”哈纳说，他指的是雕塑下方行驶的汽车和火车的动态载荷产生的持续震动，这种震动足以使结构振动到松动，从而松动将其固定在一起的螺栓连接。

　　bLINK全年都处于室外，暴露在各种自然因素的影响下，例如来自附近北海的潮湿、咸湿的海岸风会导致腐蚀和生锈，而哥德堡快速变化的温度也会导致金属快速膨胀和收缩。

　　此外，正如哈纳指出的那样，任何能够应对这些挑战的螺栓或紧固系统也必须无缝集成到bLINK的设计中，并且不会以任何方式脱颖而出。

　　“因此，要找到解决所有问题的解决方案，技术要求很高，”他承认。

　　“...这确实是一个即插即用的情况...”

　　Hahner 最终选择 Nord-Lock 提供实现bLINK所需的螺栓连接。该品牌源自瑞典北部的马特马尔村，其历史可追溯至 1982 年，当时它推出了突破性的楔形锁紧技术，用于固定螺栓连接。

　　有记录显示，Nord-Lock 楔形防松垫圈能够在剧烈振动的情况下保持稳固，并且已在全球和各行各业的数十亿个项目中得到使用，在安全至关重要的情况下，赢得了不妥协的质量和可靠性的声誉。

　　“Nord-Lock 也证明是最简单、最省时的组装解决方案，”Hahner 说道。“我们无需重新设计或重新思考原始设计的任何部分。所以，它真的是一个即插即用的解决方案，幸运的是，这并没有让原本就复杂的结构变得更加复杂。”

　　Nord-Lock 集团建筑业务发展经理 Frank G?tz 表示，该项目选用的不锈钢垫圈型号非常适合承受极端条件，并且不易被察觉。“Hahner 在bLINK项目中使用的楔形锁紧垫圈是迄今为止最佳的替代方案之一，可确保螺栓连接不会因生锈而显得突兀，”他解释道。

　　Nord-Lock 被选中承建bLINK项目后不久，项目便开工建设。安装工作于 2024 年秋季进行，竣工后于 2025 年 5 月正式启用。整个V?stl?nken铁路项目预计将于 2030 年全面竣工。届时，在 Nord-Lock 垫圈的帮助下，bLINK 将屹立不倒，并在未来的许多年里屹立不倒。